Узбекская авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» будет взвешивать всех своих пассажиров перед полётом. На сайте компании отмечается, что процедура предполетного взвешивания необходима для вычисления среднего веса пассажира вместе с ручной кладью. Авиакомпания заверяет, что собранные данные помогут повысить безопасность последующих полетов.
В «Узбекистон хаво йуллари» уверяют, что взвешивание пассажиров будет проводиться по всем нормам и требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта. В самом бланке регистрации не будут фигурировать имена и фамилии пассажиров, а будет указываться, кем является пассажир – мужчиной, женщиной или ребенком.
В информации на сайте авиаперевозчика не указывается, какие меры пресечения будут направлены в отношении пассажиров, отказавшихся от взвешивания. Также не сообщается, будет ли влиять «лишний» вес авиапассажира на цену билета.
В некоторых западных странах неоднократно предлагали пассажирам с «излишним» весом выкупать сразу два кресла. Такие идеи выдвигала американская авиакомпания United Airlines, ирландская Ryanair и ряд других. Французская компания Air France уже использовала подобную практику. В датской Maersk Air в зависимости от веса авиапассажира ранжировали кресла на авиаборту по аналогии с одеждой – L, XL и т.д.
Отмечается, что европейские эксперты вычислили оптимальный вес авиапассажиров еще 10 лет назад. Так, средний вес мужчины вместе с верхней одеждой и ручной кладью должен составлять 88 кг, а вес женщины – 70 кг. Если же вес пассажиров будет выше, то это негативно повлияет на устойчивость судна в полете, а так же увеличит потребление горючего. По последним подсчетам, перевозка двух дополнительных килограммов в год в расчете на пассажира авиакомпании, которая совершает три ежедневных рейса из Австралии в Англию, составит порядка одного миллиона долларов США.
Комментарии