Лето — не только время отпусков, но и испытание для автомобиля. Особенно это касается машин с большим пробегом, возрастом свыше 10 лет и нерегулярным обслуживанием. Как показывает практика автосервисов, именно в жаркий сезон возрастает количество поломок, вызванных перегревами, износом и внешними погодными условиями. Почему лето — стресс для автомобиля и как защитить машину от сезонных поломок, рассказал Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE.
Перегрев системы охлаждения: когда мотор «закипает»
В летние пробки особенно часто можно увидеть картину, когда из-под капота автомобилей валит пар — классический признак перегрева двигателя. Основной виновник — сбои в работе системы охлаждения, которая в жару испытывает экстремальные нагрузки. Наиболее распространённые причины:
- засорённый радиатор;
- трещины и повреждения в патрубках;
- неработающая крышка расширительного бачка;
- старая или некачественная охлаждающая жидкость.
Любая потеря герметичности ведёт к утечке антифриза, который, попадая на разогретые детали, быстро испаряется, усугубляя перегрев. В результате страдает двигатель, возможно снижение его ресурса или выход из строя.
Совет эксперта:
Проведите профилактическую диагностику системы охлаждения в начале лета. Особое внимание — на уровень и качество охлаждающей жидкости, состояние радиатора и шлангов. Не игнорируйте очистку радиатора — это одна из самых эффективных процедур в условиях городской жары. Во время поездок отслеживайте показания температуры двигателя, особенно в пробках или на трассе в дневной пик.
Перегрев тормозной системы: когда тормоза могут подвести
Мало кто задумывается, что жара опасна и для тормозов. Особенно в условиях интенсивного вождения, затяжных спусков или при перегрузе авто. В таких условиях тормозные диски и колодки перегреваются, теряя эффективность.
Дополнительный фактор риска — старая тормозная жидкость. Она гигроскопична и с течением времени накапливает влагу. В жаркий день вода в её составе может закипеть, образуя паровые пробки в тормозной системе. Это приводит к резкому снижению эффективности торможения или полному его отсутствию — педаль «проваливается».
Рекомендации эксперта:
- Меняйте тормозную жидкость не реже одного раза в 2 года;
- Проверяйте износ колодок и дисков перед каждой дальней поездкой;
- Обращайтесь в сервис при появлении вибраций, скрипов или снижения эффективности торможения.
Гидроудар двигателя: опасность после летнего ливня
Летние грозы и ливни, сопровождающиеся подтоплениями дорог, представляют собой угрозу не только для комфорта, но и для работоспособности двигателя. При проезде по глубокой луже или «дорожному озеру» вода может попасть в воздухозаборник и через впускной тракт — прямо в цилиндры. Воде сжаться некуда, и происходит гидроудар, который может обернуться капитальным ремонтом двигателя.
Как избежать?
- Избегайте глубоких луж и подтопленных участков;
- При видимости водного затопления снизьте скорость до минимума;
- По возможности — остановитесь на возвышении и дождитесь спада уровня воды.
Итог: лето — время особой заботы об автомобиле
Как подчеркивает Никита Родионов, большинство поломок летом — следствие накопленных проблем, а не погоды как таковой. Своевременное техобслуживание, внимательное отношение к состоянию всех систем и ответственность за исправность авто позволяют избежать многих рисков.
«Автомобиль, который регулярно проходит техобслуживание и проверку, не подведёт ни зимой, ни летом. Но если пренебрегать профилактикой, то жара может выявить слабые места очень быстро — и дорого», — отметил Родионов.
Напоминаем: лето — не повод откладывать сервис на потом. Пройдите диагностику, проверьте техжидкости и тормозную систему, особенно перед дальними поездками или отпуском. Это не только обеспечит комфорт в дороге, но и сбережёт ваш бюджет от незапланированных трат.
