Наступивший 2026 год станет для Содружества Независимых Государств не просто юбилейной вехой, а стратегическим рубежом для запуска мегапроектов, которые могут изменить экономическую карту Евразии. Вместо церемониальных мероприятий организация делает ставку на создание интегрированной транспортной системы и единую энергетическую стратегию до 2050 года.

От политического клуба к инфраструктурному интегратору

35-летие СНГ совпадает с фундаментальным переосмыслением его роли. Организация, изначально созданная как механизм «цивилизованного диалога» между бывшими советскими республиками, теперь позиционирует себя как оператор масштабной инфраструктурной интеграции. Как заявил Генсек СНГ Сергей Лебедев, главная задача на юбилейный год — «обеспечить дальнейшее развитие разностороннего сотрудничества» через конкретные проекты, а не декларации. Эта трансформация — прямой ответ на новую геоэкономическую реальность. Глобальный передел логистических маршрутов, стремление к технологическому суверенитету и энергетической устойчивости заставляют пересматривать формат взаимодействия на постсоветском пространстве.

Артерии Евразии: зачем СНГ создает свою интегрированную транспортную систему

Ключевой инициативой года станет Концепция сопряжения главных транспортных артерий. Фактически речь идет о проектировании единой транспортно-логистической карты пространства СНГ, где железные дороги, автодороги, порты и логистические хабы будут работать как элементы одной сети. Что это означает на практике:

Унификация стандартов: Согласование таможенных, технических и экологических норм для беспрепятственного транзита.
Цифровой коридор: Внедрение сквозных цифровых платформ для управления грузопотоками, по аналогии с CARGOSMART или TradeLens.
Инвестиционный пул: Создание механизмов совместного финансирования инфраструктурных проектов, возможно, с привлечением новых партнеров.

Цель, по словам Лебедева, — «сократить транспортные издержки и повысить транзитный потенциал». Для стран Центральной Азии, в частности, это шанс превратиться из периферийных территорий в ключевые транзитные узли между Востоком и Западом, Севером и Югом.

Энергетическая карта до 2050 года: стратегия коллективного суверенитета

Второй столп перезагрузки — Стратегия развития топливно-энергетического комплекса до 2035 года (с перспективой до 2050 года). Разрабатываемый Электроэнергетическим советом СНГ документ впервые задаст долгосрочные ориентиры для всего энергетического сектора пространства Содружества. Прогнозируемые приоритеты стратегии:

Безопасность и диверсификация: Снижение энергетической зависимости от внешних игроков за счет взаимных поставок и создания резервных мощностей.
Зеленая трансформация: Координация в развитии ВИЭ, водородной энергетики и атомных проектов нового поколения.
Технологический суверенитет: Совместные НИОКР и производственные цепочки для критического энергетического оборудования.
Общий рынок: Постепенная синхронизация энергорынков и ценовых механизмов.

Это особенно актуально на фоне энергетического кризиса в Европе и растущей конкуренции за ресурсы в Азии. Стратегия может создать внутренний «контур стабильности» для участников СНГ.

Новая конфигурация Большой Евразии

Для азиатских партнеров, особенно Китая, Индии и стран Ближнего Востока, переформатирование СНГ открывает новые возможности:

Альтернативные маршруты: Интегрированная транспортная сеть СНГ может стать конкурентным дополнением к китайской инициативе «Пояс и путь».
Страхование рисков: Диверсифицированная энергетическая система снижает риски для азиатских инвесторов в регионе.
Политический баланс: Укрепление СНГ как центра силы создает более сбалансированную архитектуру в Большой Евразии.

Риски и вызовы:

Разная скорость: Страны-участницы находятся на разных уровнях экономического развития и имеют различные внешнеполитические приоритеты.
Финансирование: Реализация мегапроектов потребует десятков миллиардов долларов, источники которых пока неясны.
Техническая совместимость: Интеграция унаследованной инфраструктуры советского периода с современными стандартами — сложнейшая инженерная задача.

Юбилейный 2026 год станет для СНГ экзаменом на зрелость. Удастся ли перейти от 35 лет в основном политического диалога к строительству работающих интеграционных институтов — покажет готовность участников делегировать часть суверенитета ради создания общей транспортной и энергетической системы, которая определит их место в мире на следующие 35 лет.
Фото: секретариат СНГ

Как повлияют антироссийские санкции Запада на экономики стран Центральной Азии?

Cитуация, складывающаяся в экономиках государств Центральной Азии, очень разнопланова, и требует тщательного анализа с учетом всех переменных, новые из которых появляются каждый день.

Китай призвал США и НАТО «сосредоточиться на содействии миру» на Украине

Официальный представитель МИД Китая Чжао Лицзянь заявил, что «США и НАТО должны сосредоточиться на содействии миру на Украине и прекратить нагнетать напряженность», отправляя в зону конфликта боеприпасы.

Узбекистан поддерживает Украину и не признает ЛНР и ДНР – глава МИД Камилов

Министр иностранных дел Абдулазиз Камилов озвучил позицию Узбекистана по событиям последнего месяца – российской военной спецоперации на Украине и Донбассе. Но при этом он заверил, что Ташкент продолжит и с Россией, и с Украиной «взаимовыгодное сотрудничество, исходя из национальных интересов».

South China Morning Post: Тайвань заявил о крушении военного самолета Китая

Это произошло в в спорной части Южно-Китайского моря. Пекин считает Тайвань частью своей территории, которая должна быть взята под его контроль, и при необходимости силой. Он усилил давление на остров, направив военные самолеты и организовав военные учения вблизи его побережья, чтобы попытаться заставить президента Цай Иньвэнь из Демократической прогрессивной партии, склоняющейся к независимости, принять принцип «Единого Китая».

Наш опрос

все опросы