На фоне стремительного роста числа пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ) в России ученые Уральского федерального университета представили новую технологическую разработку, способную изменить подход к расследованию дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. Речь идет о специализированной испытательной установке, которая позволяет точно определять технические характеристики устройств — от реальной максимальной скорости до мощности двигателя. Эти данные могут стать ключевыми при проведении судебных экспертиз.

Ответ на вызовы городской мобильности

Расширение использования электросамокатов в крупных городах сопровождается увеличением числа аварийных ситуаций. При этом в судебной практике нередко возникает проблема объективной оценки технических параметров СИМ, особенно если речь идет о возможных модификациях или превышении допустимых характеристик. Как пояснил заведующий кафедрой электротехники Василий Фризен, разработка стала ответом на растущий запрос со стороны экспертов и правоохранительных органов.
По его словам, в Екатеринбурге это первый стенд, позволяющий проводить подобные испытания с необходимой точностью и в контролируемых условиях.

Испытания без вмешательства в конструкцию

Ключевым преимуществом установки является возможность тестирования электросамокатов без их разборки или изменения конструкции. Стенд моделирует различные сценарии движения — от разгона на ровной поверхности до движения под нагрузкой на подъеме и спуске. В автоматическом режиме фиксируются:

• динамика разгона и предельная скорость,
• мощность, передаваемая на колесо,
• особенности работы встроенных ограничителей.

Практика испытаний уже показала, что реальные характеристики устройств могут существенно отличаться от заявленных. В одних случаях электроника ограничивает скорость на уровне около 20 км/ч, в других — самокаты способны разгоняться значительно быстрее, превышая 50 км/ч.

Инструмент для выявления нарушений

Еще одной важной функцией разработки стала возможность выявления изменений в конструкции устройств. Сравнивая паспортные данные с результатами испытаний, специалисты могут установить факт вмешательства в систему управления или силовые компоненты. Это особенно актуально для расследования ДТП, где техническое состояние самоката может напрямую влиять на выводы экспертов и судебные решения.

Перспективы применения

Разработчики рассматривают созданный стенд как универсальную платформу, которую в дальнейшем можно адаптировать под другие виды электротранспорта — в частности, электровелосипеды и более мощные персональные устройства. Эксперты отмечают, что подобные технологии становятся важной частью формирующейся системы регулирования микромобильности, где на первый план выходят вопросы безопасности, стандартизации и ответственности участников движения.

Тренд на регулирование СИМ

В последние годы в России и ряде других стран усиливается внимание к регулированию использования электросамокатов. Вводятся ограничения скорости, уточняются правила передвижения, обсуждаются требования к техническому состоянию устройств. На этом фоне появление инструментов, позволяющих объективно оценивать параметры СИМ, может существенно повысить качество экспертиз и прозрачность разбирательств.
Разработка Уральского федерального университета демонстрирует, как научные решения могут оперативно реагировать на вызовы городской среды и формировать новые стандарты безопасности.
Фото: Владимир Петров / УрФУ