пятница, 21 ноября 2025
Центральноазиатский информационный портал «News-Asia». Новости Центральной Азии: Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана и Китая

Народный репортер

Напишите нам

RSS

Из Китая в Германию запустили первый «гоночный» грузовой поезд Новость дня

В логистическом сообщении между Китаем и Европой произошло знаковое событие. 18 ноября из города Чжэнчжоу, административного центра центральнокитайской провинции Хэнань, в немецкий Гамбург отправился первый грузовой поезд, который следует по принципиально новой схеме – полностью фиксированному расписанию, подобно пассажирскому экспрессу. Этот шаг ознаменовал переход железнодорожных грузоперевозок на новый уровень предсказуемости и скорости.

Новый логистический продукт, запущенный в рамках инициативы «Китай – Европа», кардинально меняет стандарты. Если ранее график движения таких составов мог быть гибким и зависел от загрузки и пропускной способности путей, то теперь поезду присвоен постоянный номер рейса, а время его отправления, прохождения ключевых пограничных переходов и прибытия в конечный пункт строго регламентировано и согласовано со всеми железнодорожными администрациями стран вдоль маршрута.

Ключевые преимущества «фиксированного» расписания:

  • Рекордная скорость: Благодаря слаженной работе и приоритетному пропуску, время в пути из Чжэнчжоу в Гамбург сократилось до 11 дней и 19 часов, что более чем на 3 дня быстрее прежних средних показателей.
  • Предсказуемость для бизнеса: Импортеры и экспортеры теперь могут с высокой точностью планировать свои цепочки поставок, производственные циклы и складскую логистику, что снижает операционные издержки.
  • Беспрепятственный транзит: Четкое расписание позволяет заранее резервировать и оптимизировать использование инфраструктуры на всех трех ключевых участках: китайских линиях, сегменте с широкой колеей (СНГ) и европейских путях.

Первый рейс был загружен высококачественной китайской продукцией, включая промышленное оборудование, бытовую технику, текстильные изделия и оснастку для литейного производства. Запуск такого маршрута укрепляет статус провинции Хэнань как одного из ключевых внутренних логистических хабов Китая, открывая предприятиям центральных регионов страны быстрый и надежный доступ к рынкам Западной Европы.

Эксперты отрасли отмечают, что внедрение фиксированных расписаний – это естественная эволюция коридора «Китай – Европа», который доказывает свою зрелость и стабильность. Такой подход создает серьезную конкуренцию морским и воздушным перевозкам, предлагая уникальное сочетание скорости, надежности и стоимости. Ожидается, что в ближайшем будущем количество подобных «гоночных» экспресс-маршрутов между Азией и Европой будет только увеличиваться.

Фото: Жэньминь жибао

Сегодня 07:52     Комментарии [0]

14 мая 2012 15:12

Жители Европы требуют признать русский язык в странах ЕС официальным

Активисты Франции первыми в Евросоюзе намерены набрать 54 тысячи подписей в поддержку своей инициативы

14 мая 2012 10:34

Землетрясение в Таджикистане: есть жертвы и разрушения

Сила толчков в эпицентре, который находился в 152 км северо-восточнее Душанбе, составила 6-7 баллов

12 мая 2012 11:27

Пропрезидентская парламентская фракция «забраковала» программу развития Киргизии на 2012-2014 годы

Документ был подготовлен кабинетом министров во главе с премьером Бабановым

12 мая 2012 11:21

Алмазбек Атамбаев: «Надеюсь, что инвестиции казахстанских бизнесменов в экономику КР будут увеличиваться»

Глава Кыргызстана завершил официальный двухдневный визит в Казахстан

12 мая 2012 11:17

Турция и Афганистан могут войти в ШОС в качестве партнеров по диалогу и наблюдателей

Об этом на встрече в рамках заседания Совета министров иностранных дел государств-членов Шанхайской организации сотрудничества договорились главы внешнеполитических ведомств

11 мая 2012 14:04

Всемирный банк выделил 10 миллионов долларов для улучшения деловой среды Таджикистана

Проект сфокусирован на проведение реформ в ключевых отраслях, которые могут привести к значительным улучшениям деловой среды в стране

 1   ...   2285   2286   2287   2288   2289   2290   2291   2292   2293   2294   2295   2296   2297   2298   2299   2300   2301   2302   2303   2304   2305   2306   2307   2308   2309   ...   2757 

Фоторепортажи

Наш опрос

все опросы
Стоит ли переименовать столицу Казахстана – город Нур-Султан? – опрос
52%
Да, стоит, пусть столица снова будет называться Астана
15%
Да, но нужно совсем новое название – не Астана, не Акмола, и не Целиноград
11%
Нет, не стоит
10%
Да, стоит, пусть столица снова будет называться Акмола
7%
Да, стоит
3%
Нет, пока не стоит – слишком накладно для государства
2%
Нет, не стоит, елбасы много сделал для Казахстана, и пусть столица останется названной в его честь
Всего голосов: 213

Обзоры

 Владимир Банников 

БИОЛОГИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ В СТРАНАХ ЦА

США планируют разместить биолаборатории, вывезенные с Украины, в Казахстане.

 Белек Сарымсаков 

КОГДА БИШКЕК СМОЖЕТ ДЫШАТЬ?

Как сделать город узнаваемым, удобным и благоприятным для проживания?

 Андрей Русаков 

ДВЕ СТОЛИЦЫ ШОС

Отмечена роль проведения Саммитов Глав государств ШОС в превращении Екатеринбурга и Самарканда в крупнейшие мегаполисы континента.

О стране